北车首日的低迷和发行的火爆形成了鲜明的对比--原计划发行30亿流通股，拟募资64亿元。由于发行价极高，即便是公司最终只发行了25亿股，而实际融资却高达139亿元，超募75亿元，超募比例高达117%。合计冻结资金万亿元人民币。其中，网下申购共有322个配售对象提交了有效的申购报单，达到发行价格5.56元/股的配售对象共304家。社保基金和保险资金占92家。但首日的低迷后，相信那些不顾后果疯狂抬高北车发行价并大量参与配售的机构一定会感到后悔，自己当初的选择是否是一个大错误？
　　北车的发行过程，似乎是由市场定价的。但市场的表现却证明，"市场定价"显然并不成功。试想，如果所有的新股都如此表现，新股发行以后还有谁愿意参与。由此可见，目前的新股发行制度已经急需改革。
　　今年发行的大盘股表现十分低迷，几乎无一强势。对于中签的投资者而言，大盘股"没得搞头"。而中小盘的个股却依旧活跃。就在中国重工等破发、中国北车首日涨幅创新低时，上周五上市的深圳燃气、创业板几只新股都强势上涨。因而投资者应该将目光放在打小盘新股上面。