周二两市大盘小幅低开后震荡走高,盘面再现普涨格局,沪指盘中最高摸至10日均线附近,深成指则率先收复10日均线,早盘点燃做多热情,午后权重股也有所跟进,有效积聚了市场人气。截止收盘,两市大盘双双收小阳线,造纸印刷、计算机、商业连锁等最终涨幅居前,上涨幅度均在3%以上,金融、煤炭石油板块整体涨幅偏小,无一板块下跌。沪指报收于3235.36点,上涨40.06点,涨幅1.25％,成交1947.24亿,深成指报收于13682.2点,上涨195.40点,涨幅1.45％,成交1223.26亿,两市合计成交3170.5亿,较上一交易日量能小幅增加。

　　受益于国家多项刺激,国内汽车业继3月份产销突破百万辆后,到10月份已经连续8个月出现产销超过百万辆的格局。预测显示,综合考虑燃油供应、道路通车状况以及停车、养车等因素可知,中国可容纳的汽车总量在1.2亿-1.5亿辆之间,也就是说,目前国内的汽车市场远未饱和,如果按每年产销1300万-1500万辆计,在考虑了更新量的情况下可确保至少10年平稳发展。按照目前汽车的运行态势,2009年全年汽车产销超过1300万辆应该没有太大悬念,同比增长接近40％。但是,由于产品结构发生重大变化,小排量车型占比加大,因此行业企业收入和盈利的增幅仍将会低于产销量的增幅。总体看,汽车业将从一个高速发展的行业真正转为一个稳定发展的行业,这就需要投资者作出相应的战略调整。我们认为,2010年对于汽车业的投资应延续采取"淡化行业,精选个股"的；焦点依然要集中在细分行业龙头身上。从配置的角度看,由于存在上述不确定性,因此对于汽车及汽车零部件板块可以按上述原则进行适度配置。

　　从消息面看,比较重要的有:1、三只今申购,5公司IPO申请4日上会。2、11月份CPI同比增幅或转正。3、分类监管启动,公司面临优胜劣汰。4、11月份新增贷款可能略高于上月。5、汽车规划有望明年出台。6、12月223亿股限售股将上市,解禁规模环比增加78％。7、新发行规模超预期,助涨跨年度。

　　从技术上看,承接昨日的超跌后报复性反弹走势,今日沪深两市分别呈现出低开后,在10日均线之下围绕20日均线、5日和10日均线之间,横向震荡小幅波动上涨震荡走势；MACD指标收盘已经有所修复,短线有继续走高的技术要求,关键是量能目前还没能有效放大,这就说明成交量将是保证后续反弹持续的关键所在。

　　综合来看,市场选择以时间换取空间方式来完成震荡筑底寻求支撑的可能性较大。在经过近几日的回抽均线,多数个股又出新的买点,而且在多方消息刺激的当时,热点也会继续受资金的追棒。在操作上,继续保持冷静,目前超跌后的普涨将难以为继,短线在3300点上方堆积的天量套牢盘将形成巨大的压力,板块分化将成为必然。因此,对于破位下跌的绩差或亏损的纯题材个股和前期涨幅过大的个股,要在后市乘向上反抽或反弹的机会果断离场规避风险；建议重点关注消费类板块个股。