由于钢铁需求在最近数月不断降温，铁矿石价格也随之大跌，全球三大矿业巨头巴西淡水河谷（CVRD）、必和必拓（BHP）、力拓（RIO）无不面临前所未见的困境，减产、裁员接踵而来。

　　而毫无疑问的是，全球铁矿石第一大买主中国，仍然被认为是助其走出困境的关键所在。因此，针对中国市场的布局，围绕供应链而展开，其核心利益指向铁矿石的定价权。

　　日照项目迷局

　　11月26日，有当地媒体报道称世界三大铁矿石巨头之一的巴西淡水河谷公司确定将在日照合资建设30万吨级以上的铁矿石码头。

　　在日照市对外贸易经济合作局网站上，其发布于11月24日的新闻稿称：近期，通过双方高层互动与友好协商，巴西淡水河谷公司确定与日照市三个方面进行深入合作。“一是与岚桥集团签订合资合同，双方合资建设30万吨级以上铁矿石码头，并在我市注册成立‘日照岚桥河谷港务有限公司’，负责建设和运营该项目。”

　　据介绍，合资公司的投资总额约为4.1亿美元，双方在合资公司中的初始股权比例为岚桥集团占75%、淡水河谷公司占25%。

　　但是，时间刚刚过去一周，当事各方却开始对此事讳莫如深，三缄其口。

　　12月4日，记者致电日照市招商局，该局办公室负责人苏（音）主任不愿证实关于此合作项目的任何信息，仅表示，“只有项目最终‘落地’，我们才会正式发布消息。”

　　记者了解到，正是这个“落地”问题，成为淡水河谷能否成功登陆日照的关键所在。

　　“我们不清楚有这么一个项目。”当日，日照市发改委在记者查询时表示。无独有偶，消息中提到的淡水河谷的合作方——岚桥集团办公室表示，其负责人正在北京出差，无法联系并证实。

　　日照市发改委网站上的招商信息显示，山东岚桥集团是一个拥有多个实体的综合性民营企业集团。集团以石油化工、木材贸易与加工、开发、港口物流四大产业为支柱，并涉足外轮供应、商贸等，拥有多家子公司，总资产30多亿元，是日照市重点扶持的大型民营企业集团之一。

　　“这一项目尚未落地。”12月4日，一位日照当地官员对记者说，“目前双方只是意向，并没有签署任何投资协议。”

　　据了解，全球三大铁矿石巨头一直寻求在中国建立自己的铁矿石分拨中心，它的基础，是堆场和为之服务的铁矿石码头。据悉，11月初，日照市主要党政领导访问了巴西淡水河谷公司，争取这一项目。随后数周之中，淡水河谷更是两度派人赴日照考察商谈。

　　“目前关于这一项目的争夺也十分激烈，为了获得稳定的业务资源，国内各大港口都在争。”12月4日，一位熟悉内情的北方港口业人士对记者表示，“到底能不能建，在哪里建，都还是未知。”

　　规避市场风险?

　　“没有空穴，不会来风。”12月4日，一位国内大型钢铁企业部门人士对记者表示，“但是，跨国巨头要想在中国港口建立自己的堆场，相信不会很顺利。”

　　“分拨中心的建设对于淡水河谷进入中国市场化解风险至关重要。”一位业内人士指出，此前由于需求旺盛，淡水河谷公司矿石来到中国，很快就被下家买走。如今，市场一路暴跌，在运输途中价格很可能已数次下调。如果没有地方存储，进口的铁矿石只能低价销售。分拨中心的建立起到保税、存储、中转功能，可以有效规避市场风险。

　　“对方这么做，也说明他们对明年的铁矿石市场并不看好。”前述钢企人士对记者说，“如果淡水河谷在中国的铁矿石堆场得以建造，对我们国内大型钢厂的压力比较大。”

　　面对市场严峻的形势，10月31日，淡水河谷被迫放弃对供应亚洲铁矿石12％涨价的要求，并宣布减产10％，约3000万吨。

　　之后，力拓称，由于中国钢铁产业蹒跚不前，将其1.9亿吨的产量目标削减10%至1.7-1.75亿吨之间，加入巴西淡水河谷减产行动。

　　“大量的铁矿石堆在家门口，不利于铁矿石的进口谈判。”前述钢企人士表示，“这样整个铁矿石的贸易链条，将落入外商手中。”

　　“我们预计，此类项目难以通过国家发改委的审查。”该人士进一步表示。

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