今年以来连续暴跌,目前国际价格已低于70美元一桶,这对于航空将是重大利好,航空板块将面临新的转机。

　　油价占到航空公司总成本的三分之一以上,由于其他成本相对固定,因此航空公司的业绩主要取决于油价的变化,而二级市场上油价的涨跌也极大的影响着航空板块股价的波动。近期油价的连续下挫,短期内还有继续下跌趋势 。另外据媒体报道,受国际油价大幅回落压力,相关部门已经拟定了三套成品油零售价下调方案上报审批,11月份中旬前有望下调。关键成本的大副下降,必将迅速提升航空公司的业绩,无疑将极大的刺激航空板块,航空板块有望再次进入上升通道。

　　而目前国内的航空业的市场环境也在逐步改善,由于我国经济持续高速增长、居民消费结构升级,越来越多的人选择乘坐飞机这一最快捷的出行方式,同时竞争秩序改观、环境转暖等因素的影响下,中国航空业已全面复苏,其增长是各项运输业中速度最快的。

　　从二级市场角度看,航空股属于典型的超跌。相对于从上证6124.04到目前的1700多点近70％的跌幅,航空板块的更是两市跌幅超过80％ 的重灾区,超跌十分严重,目前航空股均为2到3元的低价股,航空板块有望借助油价暴跌的契机率先企稳反弹,不妨关注一下航空龙头南方航空(600029):公司是我国三大航空公司之一,目前拥有国内规模最大的航机数量、航线网络及最大的客运市场份额,截至2007年年底,在机队规模最大的南航共运营332架飞机。公司以全年运输旅客5652.2万人次位列世界第四、亚洲第一,是亚洲唯一一个进入世界航空客运前五强的航空公司,实力强大。公司积极推进"航线枢纽网络、市场销售网络、服务保障网络"三个网络建设,加入了天合联盟,目前,南航航线网络通达全球841个目的地,连接162个国家和地区,到达全球各主要城市。从而实现国际业务的拓展、客流量的增加以及成本的降低,实现了现有基础的最大化运营,广泛的全球覆盖,无疑是国内的航空龙头。随着两岸正式实施直航,今后“三通”的前景十分广阔。

　　两岸全面“三通”后,庞大的人流、物流将不用再经日本、香港等第三地中转,降低一半运输费,缩短两天到货时间。而航空业在“三通”的背景之下,带来的利润空间值得期待。 目前,南方航空持有厦门航空60％的股权,是第一大股东,因而公司具有正宗的三通概念。厦门是两岸直航开通的桥头堡,而厦门航空业绩将大幅提升,公司也将因此受益!二级市场上,由于油价暴跌,令本已伤痕累累的航空板块出现了重大转机,各路资金开始关注投资价值凸显的航空类个股,而向来备受机构青睐的南方航空更加有望成为新的领涨个股,建议投资者关注。

(广发)