受周边市场大幅度走低的影响，今日市场大幅度低开，但在，航空等大市值蓝筹股持续走强的带动下，A股稳定住重心，个股活跃度加强。银行的走强决非偶然，从证监会8月28日发布增持新规以来， 已先后有 近百家上市公司的控股股东和高管通过二级市场进行了增持，在此示范效应下，不排除后续会出现更大规模的增持行动，此举大大封杀了市场下跌的空间，由于汇金公司和上市公司控股股东的增持，只有业绩优异、成长性良好的上市公司才会获得投资者的青睐，在股指回升已达20%的情况下，和个股的分化难以避免，上市公司的业绩和成长性才是投资者择股的最重要依据。

　　近日有消息称12省市发文将有万亿地方国资待注入上市公司，而今明两年央企整合也将进行，相关的上市公司将被注入优秀的资产而导致业绩大幅提升。 二级市场上，既具有央企重组背景且基本面又比较好的品种容易得到资金的青睐。尤其是破发的此类型的上市公司更值得高度关注。（601866）中海集运完全符合上述条件，公司作为全球前列的集运公司，中海集运拥有超强的运载能力。截至08年6月，公司共拥有151艘集运船，运力达到了45.2万标箱，且公司拥有良好的船队结构，其主要特点是大型化和年轻化。公司4,000标箱以上船舶已经占船队总运力的82%，船舶的大型化优势在中绝无仅有。公司经营的集装箱船舶的平均船龄为7.6年，远小于全球集装箱运输行业11.5年的平均船龄。这些先天条件，保证中海集运在未来的集装箱运输的飞速发展中处于优势地位。

　　中海集运拥有的大型化船队资源，极具经营优势的内贸航线，优异的成本 控制措施以及优良的财务状况都使其能够在行业竞争中处于有利地位。中海码头收购，为中海集运打造国际化物流航母揭开了序幕从国际大型航运公司的发展模式看，船公司和码头资源的结合是必然的趋势。当今航运市场的竞争已经从单一企业的竞争升级为完整链的竞争，拥有了船队资源和码头资源的航运公司，不但可以降低业务单一、周期性波动等风险，还能提升其业务链的整体绩效。近期石格持续暴跌，无疑对公司是重大利好，公司经营成本将大幅度下降，利润率将有所回升。更值得重点注意的是，该公司07年6.62元高价发行上市，目前仅仅3元出头，大大加大了大股东增持公司股份的可能。